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| dreifels Remote Monitor System und Remote Display System |
Bei Fahrzeugen und Anlagen ermöglicht eine Fernüberwachung frühzeitig Abweichungen zu erkennen und damit bereits vor einem Systemausfall Massnahmen zu ergreifen. So können die Betriebs- und Wartungskosten stark reduziert werden.
Das dreifels Remote Monitoring System nutzt die modernste WLAN Technologie, um in einer zentralen Datenbank die Messwerte aufzuzeichnen und so von jedem Standort aus über den Webbrowser die Anlage oder Fahrzeugflotte überwachen zu können. >>> Produkteblatt |
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Konzept Cloud Service Die Übertragung der Daten aus einem Gerät, insbesondere bei Akkubetriebenen Fahrzeugen und Geräten, vereinfacht die Wartung enorm, da im Fehlerfalle die Vorgeschichte genau aufgezeichnet wurde. Was im öffentlichen Raum die Videoüberwachung, ist bei Geräten und Fahrzeugen das dreifels Remote Monitoring System. Oft sind die Ursachen von Defekten im Nachhinein kaum eruierbar, führen zu einem enorm hohen Aufwand und Unstimmigkeiten auf Kunden- und Lieferantenseite. Nur mit einer genauen Aufzeichnung der Messwerte können die Probleme erkannt und oft schon präventiv behoben werden. 
Grafik 1: Schema des dreifels Remote Monitor Systems Die Übertragung in Echtzeit über WLAN Anbindung ins Internet auf einen Webserver sorgt dafür, dass die aktuellsten Daten sofort verfügbar sind und nicht nachträglich aufgearbeitet werden müssen. Sie können dadurch auch nicht gelöscht oder verfälscht werden. |
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Datenerfassung und Archivierung
Die Kernkomponente ist der dreifels pmu. Dieser kompakte Microcontroller erfasst die Messdaten über einen seriellen Bus von verschiedenen Geräten. Die für die Akkuüberwachung konzipierten df_sns Einheiten liefern Strom, Spannung und Temperatur der einzelnen Akkublöcke. Damit lassen sich Abweichungen zwischen den Blöcken aber auch das Benutzerverhalten erfassen.
Die Daten werden periodisch, typischerweise alle 20 Sekunden, über das lokale WLAN an den Webserver übermittelt und dort in einer SQL-Datenbank systematisch abgelegt.
Identifizierbarkeit und Einsatzprofil
Die einzelnen Sensoren zur Datenerfassung sind mit einer eindeutigen Identifikationsnummer versehen. So kann jede überwachte Komponente einem bestimmten Fertigungslos zugeordnet werden. Wird eine Komponente, z.B. eine Motoreinheit ausgetauscht oder von einem Fahrzeug in ein anderes gewechselt, so ist dies automatisch in der Datenbank erfasst.
Zudem kann von jeder überwachten Komponenten genau der Zeitpunkt der Inbetriebnahme erkannt werden. Zusammen mit dem Temperaturprofil und den Betriebsstunden ist der Belastungsgrad daraus ersichtlich.
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Analyse und Reporting Über ein Webinterface kann sich der Flottenmanager oder der Kunde einloggen und sieht dann seine Fahrzeuge oder Geräte. Er kann die Daten je nach Anwendung grafisch oder numerisch abrufen und so rasch einen Überblick gewinnen. 
Grafik 2: Beispiel einer Datenauswertung Die zeitgleiche Erfassung von Spannung, Strom und Temperatur zeigt das genaue Einsatzprofil auf. Abweichungen von normalen Einsätzen oder Überschreitungen von Belastungsgrenzen werden sofort ersichtlich. Mittels einer periodischen Überprüfung der Werte können so Fehler im Gerät oder beim Anwender rasch erkannt und präventiv behoben werden, bevor sie weitere Verschleiss- oder Folgeschäden erzeugen können. Anwendungsspezifisch können auch automatische Alarmmeldungen, z.B. als E-Mail, ausgelöst werden. Für regelmässige Standardreporte können die Daten mittels eines Analyseprogramms innerhalb einer definierten Periode ausgewertet werden und Eckdaten, wie Zyklenzahl, Betriebsstunden, Energieverbrauch, Wirkungsgrad etc. zusammengefasst werden.
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| dreifels Remote Display |
Bei Scooter und E-Bikes, aber auch bei stationären Akkus, wünscht man sich auf einen Blick präzise den Ladezustand und die Lade- oder Entladeleistung zu wissen, auch wenn man nicht unmittelbar beim Akku steht. Das innovative dreifels Remote Display ermöglicht dies nun mit jedem Smartphone. >>> Produkteblatt Konzept Cloud Service Um die Daten zu sehen, braucht man nur den auf dem Fahrzeug oder Akku aufgeklebten QR Code erfassen und schon sieht man die Kapazität, Spannung und Reichweite in km. Ein integriertes Instant Message System ermöglicht es unterwegs aktuelle Textinformationen einzublenden. Die Datenlogfunktion speichert die Werte auf dem Webserver von dreifels, sodass man im Nachhinein analysieren kann was gelaufen ist. Die Übertragung der Daten aus dem Akku erfolgt über WLAN auf den dreifels Webserver. Dabei wird entweder ein lokales WLAN oder ein mobiler Hotspot verwendet (kann in jedem Smartphone eingerichtet werden). Damit sind die aktuellen Daten überall verfügbar und können von jedem Internetzugang aus auch als Logfile ausgewertet werden. Auch während der Ladung lässt sich so bequem von Sofa aus überwachen, ob die Reichweite bereits für die Heimfahrt genügen würde, oder ob vielleicht jemand das Ladegerät ausgesteckt hat. |
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QR Code
| Scannt man den auf dem Fahrzeug oder Akku aufgebrachten QR Code, so erscheint umgehend die Anzeige dieses Akkus mit den letzten erfassten Daten. Die Daten werden im Betrieb alle 30s aktualisiert. |
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Das Display
Das Smartphone wird zum intelligenten Fahrzeug-Display. Grafisch und in präzisen Zahlen werden Ladestand, Nutzkapazität, Leistung, Spannung und Reichweiten angezeigt.
Im Message-Feld kann jeder dazu berechtigte (Flottenmanager, Servicestelle oder Kollegen) einen aktuellen Kommentar oder wichtige Informationen übermitteln.
Die Anzeige benötigt keinerlei Installationen oder lokale Apps, sondern nur einen Browser, sodass sie auf allen Geräten, die mit dem Internet verbunden sind, vom Handy über Smartphone, Tablet oder PC sofort funktioniert. |
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Analyse und Reporting Über ein Webinterface kann man selbst oder die entsprechende berechtigten Stellen (Flottenmanager, Servicepartner) einloggen und sieht dann seine Fahrzeuge rsp. die Akkus. Die Daten werden graphisch angezeigt, sodass man sich rasch ein Bild über den Einsatz machen und allfällige Probleme frühzeitig erkennen und analysieren kann. Insbesondere das Fehlverhalten von Ladegeräten (z.B. Wackelkontakt im Stecker) oder zu tiefe Entladungen kann man sofort nachvollziehen. Man tappt nicht mehr im Dunkeln, sondern besitzt klare Fakten. Die Daten stehen zwei Wochen online zur Verfügung. 
Grafik 2: Beispiel Datenauswertung einer Testfahrt mit dem E-Bike |
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